'二重の打撃'で韓国の輸出は非常事態に…EU、鉄鋼関税を50%引き上げ

無関税優遇の削減

米国に続き、欧州連合（EU）が域内産業保護を理由に鉄鋼の輸入規制を強化することにより、韓国産鉄鋼が直撃を受けると予想される。

行政府に相当する欧州委員会は現地時間7日、欧州鉄鋼業界保護のための新たな規則案を公式に発表した。規則案によれば、すべての輸入鉄鋼製品の年間無関税輸入上限（輸入クオータ）は最大1830万tに制限される。これは鉄鋼供給過剰が本格化する前の2013年の輸入量を基準に算定したもので、昨年のクオータ（3053万t）より約47%減る水準だ。

総量が大幅に削減されるため、韓国を含む各国の輸入クオータ削減も避けられない見込みだ。クオータを超える分には、従来の25%から50%に引き上げられた関税が課される。

この措置はノルウェー、アイスランド、リヒテンシュタインを除くすべての第三国に適用される。EUは「現実的にFTA締結国を適用対象から除外することは不可能だ」とし、「FTAパートナー国がEUの鉄鋼輸入の3分の2を占め、そのうちの一部がグローバルな供給過剰にも寄与しているためだ」と述べた。

この構想は既存の鉄鋼セーフガードに代わる措置だ。セーフガードはEUが2018年に米国トランプ政権の鉄鋼関税導入に対応して導入したもので、国別クオータ内の分には無関税を適用し、超過分には25%の関税を課す方式だった。世界貿易機関（WTO）の規定によりこの制度は来年6月に終了する予定だが、EUは鉄鋼業の保護のために後続措置が必要だと主張している。

EUは韓国産鉄鋼の最大の輸出市場だ。韓国貿易協会によれば、昨年の対EU向け韓国の鉄鋼輸出額は44億8000万ドル（約6兆2836億ウォン）で、単一国では1位の米国（43億4700万ドル）より多かった。輸入クオータが減ると韓国企業は輸出量が制限され、関税負担も負うしかないとの懸念が出ている。

先にEUは4月にもセーフガードの数量を一部縮小し、韓国産のクオータを最大14%削減したことがある。

事前に輸入クオータ交渉戦略を徹底するなど対策が喫緊の課題だという指摘が出ている。一方、施行時期はまだ流動的だ。規則案が発効するには欧州議会やEU加盟27カ国を代表する理事会との協議など立法手続きを経る必要がある。

シン・ヒョンボ ハンギョン・ドットコム記者 greaterfool@hankyung.com