"2027년 3조 달러 간다"…테슬라 로보택시에 베팅하는 월가 [종목+]

테슬라, EU와 중국 판매량 급감

월가, 판매 전망치 낮추면서도 목표주가는 올려

댄 아이브스 "테슬라 기업가치 2027년 3조 달러"

테슬라의 전기차(EV) 판매 부진이 이어지고 있는 가운데서도 주가는 사상 최고치 부근을 유지하고 있다. 월가의 시선이 단기 실적보다 인공지능(AI) 기반 신사업, 특히 로보택시에 쏠려 있기 때문이다.

마켓워치는 23일(현지시간) 올해 11월 말까지 테슬라의 유럽연합(EU) 내 판매량은 전년 동기 대비 약 39% 급감했다고 보도했다. 중국 인도량도 같은 기간 8% 이상 줄었으며, 미국 판매 역시 2025년에 약 9% 감소할 것으로 예상된다.

팩트셋 컨센서스에 따르면 테슬라는 12월 분기 약 44만9000대, 연간 기준 약 160만 대의 전기차를 인도할 전망이다. 이 경우 테슬라는 2년 연속 연간 판매 감소를 기록하게 된다.

캐나코드의 애널리스트 조지 지아나리카스는 테슬라의 4분기 전기차 판매 전망치를 기존 47만 대에서 42만7000대로 낮췄다. 다만 그는 목표주가는 482달러에서 551달러로 상향 조정하며 매수 의견을 유지했다. 그는 "최근 주가 흐름을 보면 시장은 이번 분기 실적을 넘어 미래를 보고 있다"고 평가했다.

실제로 테슬라 주가는 23일 장중 한때 498.83달러로 사상 최고치를 기록했다. 월가의 관심이 전기차 판매보다 로보택시에 집중돼 있기 때문이다. 웨드부시의 애널리스트 댄 아이브스는 테슬라가 로보틱스와 AI 전략을 통해 2027년까지 기업가치 3조 달러에 도달할 수 있다고 전망했다. 이는 현재 시가총액(약 1조6000억 달러)의 두 배에 가까운 수준이다.

도이체방크 역시 최근 보고서에서 테슬라의 전기차 판매 전망을 낮추면서도 "로보택시를 둘러싼 성장 스토리는 여전히 강력하다"고 평가했다.

테슬라는 미국 전역에서 완전 자율주행 기반 차량 호출 서비스를 구축해 알파벳의 웨이모와 우버에 도전한다는 계획이다. 현재 텍사스 오스틴과 샌프란시스코 베이 지역에서 제한적인 호출 서비스를 운영 중이며, 오스틴에서는 운전자 개입이 없는 주행 테스트도 시작했다. 회사 측은 이달 말까지 완전 자율주행 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

다만 로보택시 사업을 둘러싼 회의론도 존재한다. 모닝스타의 세스 골드스타인 애널리스트는 "시장이 로보택시 사업에 지나치게 높은 가치를 부여하고 있다"며 목표주가 300달러를 제시했다. 이는 현재 주가 대비 약 39%의 하락 여지가 있다는 의미다.

한편 테슬라는 로보택시 외에도 휴머노이드 로봇과 자체 AI 칩 개발을 병행하고 있다. 해당 로봇과 칩은 테슬라의 기술과 데이터센터를 뒷받침할 핵심 요소로, 2026년부터 생산에 들어갈 예정이다.

뉴욕=박신영 특파원 nyusos@hankyung.com